Добро пожаловать в открытое небо страны!
Возможно, в ближайшее время НАК “Узбекистон хаво йуллари” перестанет быть монополистом, у нее появятся конкуренты. А все из-за того, что с 1 августа 2020 года в десяти региональных аэропортах Узбекистана введен режим открытого неба.
«Открытое небо» предусматривает либерализацию норм и правил коммерческой авиации в целях создания среды свободного рынка для авиаиндустрии, минимизации государственного вмешательства, поскольку это относится к улучшению качества обслуживания пассажиров, свободе регулярных и чартерных перевозок.
Так, в аэропортах Карши, Нукуса, Термеза, Бухары, Навои и Ургенча режим будет действовать без ограничений. А в аэропортах Андижана, Ферганы, Намангана и Самарканда – с предоставлением всем авиакомпаниям государств-членов Международной организации гражданской авиации (ИКАО) права на выполнение пассажирских полетов в эти порты без ограничения их числа с учетом технических возможностей, включая пятую степень «свободы воздуха», где не оперируют перевозчики Узбекистана.
Пятая степень «свободы воздуха» – это право в отношении регулярных воздушных перевозок, предоставляемое одним государством другому, в соответствии с которым назначенный перевозчик имеет право выгружать и принимать по соглашению на борт на территории страны-партнера пассажиров, почту и грузы, следующие из третьего государства или в него.
Основная цель: увеличить поток туристов в страну, дать возможность пассажирам совершать полеты рейсами других авиакомпаний, что создаст удобства прибывающим туристам, инвесторам. Наши граждане смогут летать прямыми рейсами в страны, куда не летают самолеты нашей авиакомпании. А еще наблюдения показали, что режим «открытое небо» усилит конкуренцию и послужит толчком в развитии авиакомпании. Ясно, что если в одном направлении услуги предоставляют несколько авиакомпаний, то между ними будет конкуренция, а у пассажиров появится возможность выбора.
Среди государств Центральной Азии первым такой режим ввел Казахстан: в 2017 году иностранным авиакомпаниям было разрешено приземлиться в аэропорту Астаны, используя третий и четвертый режимы «свободы воздуха». Благодаря этому число пассажиров на внутренних маршрутах увеличилось на 88 %, а на международных маршрутах – на 30 %.
Грузия – еще одна страна, больше всех выигравшая от режима открытого неба. Государственная авиакомпания ввела эту систему в 2005 году, и число клиентов до 2012 года подскочило с почти 400 тыс. до двух с лишним миллионов. С увеличением потока туристов денежные переводы в Грузию увеличились на 1,2 млрд. долларов.
По мнению специалистов, введение этого режима в нашей стране не только увеличит количество иностранных туристов, но и будет способствовать развитию внутреннего туризма. Кроме того, по мере расширения услуг могут снизиться и цены. Так, цены на авиабилеты в той же Грузии упали до 100 – 150 долларов США. Кстати, билеты грузинской авиакомпании «Fly Arystan» уже сейчас конкурируют по цене с билетами на железнодорожные услуги, что привело к двукратному удешевлению цен.
Приток иностранных авиакомпаний в нашу страну будет стимулировать развитие национальной авиакомпании, заставляя ее улучшать качество обслуживания. Возможно, это приведет к рождению новой авиакомпании, такой, как «Air Batumi» в Грузии. В общем, время покажет.
Ситора АБДУГАНИЕВА.
